橋梁インフラメンテナンス

わが国の道路橋 (約73万橋) のうち、建設後50年を経過した橋梁は2032年には約59%に達すると言われています。
当社は、その約7割にあたる地方自治体管理の中小橋梁を対象に、調査・点検から補修･架け替えに至る総合的な橋梁メンテナンスサービスの提供を目指し、事業基盤の構築に努めております。
重仮設分野で培った確かな技術と実績を基にした既存リソースの有効活用と専門会社パートナーとの連携により、お客様の様々なニーズにお応えいたします。

点検・調査業務

Ｈ形鋼橋梁GHB^®

点検・調査業務

土木構造物の点検・診断・調査

ジェコスの点検・診断業務は、国土強靭化・長寿命化計画策定指針に対応し、
橋梁、道路付属物、カルバートなどあらゆる土木構造物の点検・診断業務を受注、履行しています。

橋梁点検イメージ

多様化する新技術を積極的に取り入れ、豊富な経験と知識で高精度な成果品を提供いたします。

橋梁の点検

板厚調査の様子

打音点検の様子

新技術

建機の活用

Ｈ形鋼橋梁GHB^®

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H形鋼橋梁GHB^®

Gecoss H-beam Bridge

H形鋼橋梁GHBは、中小橋梁 (主に地方自治体管理) の架け替えニーズだけでなく、新設・災害復旧にも対応した製品であり、主桁及び横桁にH形鋼を採用した軽量かつシンプルな構造となっています。

適用範囲

形式　単純合成H桁橋
道路橋(Ａ・Ｂ活荷重他)
林道橋、農道橋等
支間長 10m～25m
主桁サイズ　H-588～H-912
使用鋼材
・溶接構造用圧延鋼材 SM490Y
・溶接構造用耐候性熱間圧延鋼材 SMA490W

①下部工への負担軽減

PC 橋と比較し死荷重を大幅に軽量化できるため、下部工への負担軽減や耐震性上有利になります。

②標準化

最新の道路橋示方書(平成29 年度版)に基づいた設計(合成桁) の標準化を図り、迅速な設計対応、工期・設計費用の縮減が可能です。

③工期短縮

PC橋に比べて軽量で扱いやすく、主桁の分割も可能であり、ボルト接合を採用しているため、運搬や架設が容易で工期短縮ができます。

軽量でシンプルな構造

主桁および横桁に大型圧延H 形鋼を採用することで、
加工工数が削減でき、シンプルな構造となります。

軽量化による下部工設計反力の低減

老朽化が著しい橋梁の大半は建設時の基準(旧道路橋示方書)に基づき設計されています。
架け替え時、現基準を適用すると旧基準に比べて活荷重が増大するため、既設下部工の増強や更新が必要となる場合があります。
GHBは、PC橋と比較して死荷重を低減できるため、既設下部工を活用した架け替えが可能です。
その場合、既設下部工の増強や新設下部工の建設が不要となるため、建設コストの削減が図れ、環境負荷低減にも貢献します。