PROJECT STORY

ジェコスはこの再開発でその対応能力を発揮し、いくつもの難問を解決してきた。
再開発プロジェクトの一つ、東京メトロ銀座線の移設。渋谷駅には４つの鉄道会社の９路線が乗り入れているが、その連絡は必ずしもスムーズとは言えなかった。
2013年に東急百貨店の２階にあった東急東横線ホームを地下に移し、東京メトロ副都心線と直結させ、旧東急東横線ホームと東急百貨店ビルを解体。さらにその後の計画は、東急百貨店に乗り入れている銀座線の駅をそのまま表参道寄りに134メートル移動させ、明治通りの上に駅を新設。解体跡地には47階建の高層ビルを建設し、ビル内に設けた銀座線コンコースを介してJR線等との連絡をスムーズにするというものである。
大動脈である鉄道各線を停めることなく、限られた敷地でいかに安全に工事を進めるか―新駅が完成するまで移設した銀座線を支える仮桁を設計・施工するジェコスに、知恵と工夫が求められた。

最初の難題は、１工区の作業構台。線路下に建設する地下変電所の作業用のプラットフォームを設けるのは、ヒカリエと商業ビルに挟まれた線路の上である。終電から始発の間に工事を終えるには、どう作業を進めるべきか。作業構台を設計・製作する長沼工場の技術担当者は、現場を見ながら考え込んだ。
限られたスペースと時間内で完成させるには、現場での作業負担を最小限に抑える必要がある。長沼工場の出した結論は、以下の4つであった。